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| 価格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 一般情報 | ||||
| 車両名 | Ford Explorer V (facelift 2018) 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic 2018, 2019 | |||
| 商標 | Ford | |||
| モデル | Explorer | |||
| カーライフ | Explorer V (facelift 2018) | |||
| 製造年 | 2018 | |||
| 座席の数 | 7 | |||
| ドアの数 | 5 | |||
| 車両の範囲 | SUV | |||
| ドライブのアーキテクチャ | Internal Combustion engine | |||
| エンジン | 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic | |||
| ワット数 | 280 Hp @ 5600 rpm. | |||
| トルク (Nm) | 420 Nm @ 3000 rpm. | |||
| Electrical System | ||||
| パフォーマンス | ||||
| 市内の燃料消費量 (l/100 km) | 12.3 l/100 km | |||
| 市街地以外での燃費 (l/100 km) | 8.7 l/100 km | |||
| 複合燃料消費量 (l/100 km) | 10.6 l/100 km | |||
| エンジンの詳細 | ||||
| エンジン: #1 | ||||
| エンジンコード | ||||
| エンジン型式 | ||||
| パワー (HP) | 280 Hp @ 5600 rpm. | |||
| 1リットルあたりの容量（HP） | 123.8 Hp/l | |||
| トルク (Nm) | 420 Nm @ 3000 rpm. | |||
| 最高速度 (rpm) | ||||
| シリンダー容量（cm3） | 2261 cm3 | |||
| 気筒数 | 4 | |||
| シリンダーレイアウト | Inline | |||
| シリンダー径(mm) | 87.5 mm | |||
| ピストン径 (mm) | 94 mm | |||
| 圧縮比 | 9.5 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 | |||
| 燃料システム | Direct injection | |||
| 燃料のタイプ | Petrol (Gasoline) | |||
| タービン | Turbocharger | |||
| バルブアクチュエータ | Ti-VCT, DOHC | |||
| スペースと重量 | ||||
| 空車重量（kg） | 2000 kg | |||
| 燃料タンク容量 (l) | 70 l | |||
| ラゲッジコンパートメントの最小容量 (l) | 595 l | |||
| ラゲッジコンパートメントの最大容量 (l) | 2313 l | |||
| サイズ | ||||
| 長さ (mm) | 5047 mm | |||
| 幅 (mm) | 2004 mm | |||
| 高さ (mm) | 1778 mm | |||
| ホイールベース (mm) | 2865 mm | |||
| 前輪トラック (mm) | 1702 mm | |||
| 後輪トラック (mm) | 1702 mm | |||
| パワートレイン、サスペンション、ブレーキ | ||||
| ドライブのアーキテクチャ | The ICE drives the front wheels of the vehicle. | |||
| 駆動方式（FWD、RWD、4WD、AWD） | Front wheel drive | |||
| 装備 | automatic | |||
| フロントサスペンション | Independent, Spring McPherson, with stabilizer | |||
| リアサスペンション | Independent, spring multi-link with stabilizer | |||
| 最初に勝つ | Ventilated discs | |||
| 後で勝つ | Ventilated discs | |||
| パワーステアリング | Electric Steering | |||
| 前輪サイズ | 245/60 R18 | |||
| 前輪サイズ | 245/60 R18 | |||
| ホイールリムサイズ（ホイール） | R18 | |||
| テクノロジーとオペレーション | ||||
| Trang bị | ||||
