Chọn xe để so sánh
| Giá | ||||
|---|---|---|---|---|
| Thông tin chung | ||||
| Tên xe | BMW 5 Series (E12) 520i (130 Hp) 1972, 1973, 1974, 1975 | |||
| Thương hiệu | BMW | |||
| Model | 5 Series | |||
| Đời xe | 5 Series (E12) | |||
| Năm sản xuất | 1972 | |||
| Số chổ ngồi | 5 | |||
| Số cửa | 4 | |||
| Loại xe | Sedan | |||
| Kiến trúc truyền động | Internal Combustion engine | |||
| Động cơ | 520i (130 Hp) | |||
| Công suất | 130 Hp @ 5800 rpm. | |||
| Moment xoắn (Nm) | 181 Nm @ 4500 rpm. | |||
| Hệ thống điện | ||||
| Hiệu năng | ||||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (l/100 km) | 9.9 l/100 km | |||
| Tăng tốc từ 0 đến 100 km/h | 11.1 sec | |||
| Tốc độ tối đa (km/h) | 183 km/h | |||
| Chi tiết động cơ | ||||
| Động cơ: #1 | ||||
| Mã động cơ | M10 | |||
| Loại động cơ | ||||
| Công suất (HP) | 130 Hp @ 5800 rpm. | |||
| Công suất trên lít (HP) | 65.3 Hp/l | |||
| Moment xoắn (Nm) | 181 Nm @ 4500 rpm. | |||
| Tốc độ tối đa (rpm) | ||||
| Dung tích xi lanh (cm3) | 1990 cm3 | |||
| Số xi lanh | 4 | |||
| Bố trí xi lanh | Inline | |||
| Đường kính xi lanh (mm) | ||||
| Đường kính piston (mm) | ||||
| Tỉ số nén | 9.7 | |||
| Số van trên mỗi xi lanh | 2 | |||
| Hệ thống nhiên liệu | Multi-point indirect injection | |||
| Loại nhiên liệu | Petrol (Gasoline) | |||
| Turbine | ||||
| Bộ truyền động valve | ||||
| Không gian và trọng lượng | ||||
| Trọng lượng không tải (kg) | 1250 kg | |||
| Dung tích bình nhiên liệu (l) | 70 l | |||
| Dung tích khoang hành lý nhỏ nhất (l) | 440 l | |||
| Kích thước | ||||
| Chiều dài (mm) | 4620 mm | |||
| Chiều rộng (mm) | 1690 mm | |||
| Chiều cao (mm) | 1425 mm | |||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2636 mm | |||
| Vết bánh trước (mm) | 1406 mm | |||
| Vết bánh sau (mm) | 1442 mm | |||
| Hệ thống truyền động, treo và phanh | ||||
| Kiến trúc truyền động | The ICE drives the rear wheels of the vehicle. | |||
| Loại dẫn động (FWD, RWD, 4WD, AWD) | Rear wheel drive | |||
| Hộp số | manual | |||
| Thắng trước | Disc | |||
| Thắng sau | Drum | |||
| Công nghệ và Vận hành | ||||
| Trang bị | ||||
