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| 가격 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 일반 정보 | ||||
| 차량 이름 | Audi A4 Avant (B8 8K, facelift 2011) 2.0 TDI (177 Hp) quattro S tronic 2012, 2013, 2014, 2015 | |||
| 등록 상표 | Audi | |||
| 모델 | A4 | |||
| 자동차 생활 | A4 Avant (B8 8K, facelift 2011) | |||
| 제조 연도 | 2012 | |||
| 좌석 수 | 5 | |||
| 문 수 | 5 | |||
| 차량 범위 | Station wagon (estate) | |||
| 드라이브 아키텍처 | Internal Combustion engine | |||
| 엔진 | 2.0 TDI (177 Hp) quattro S tronic | |||
| 와트 | 177 Hp @ 4200 rpm. | |||
| 토크(Nm) | 380 Nm @ 1750-2500 rpm. | |||
| Electrical System | ||||
| 성능 | ||||
| CO2 배출량(g/km) | 144 g/km | |||
| 배출 기준 | Euro 5 | |||
| 시내 연비(l/100km) | 6.5 l/100 km | |||
| 도시 외부 연료 소비량(l/100km) | 4.9 l/100 km | |||
| 복합연비(l/100km) | 5.5 l/100 km | |||
| 0에서 100km/h까지 가속 | 8 sec | |||
| 최고 속도(km/h) | 218 km/h | |||
| 엔진 세부 정보 | ||||
| 엔진: #1 | ||||
| 엔진 코드 | CGLC, CMGB | |||
| 엔진 유형 | ||||
| 파워(HP) | 177 Hp @ 4200 rpm. | |||
| 리터당 용량(HP) | 89.9 Hp/l | |||
| 토크(Nm) | 380 Nm @ 1750-2500 rpm. | |||
| 최대 속도(rpm) | ||||
| 실린더 용량(cm3) | 1968 cm3 | |||
| 실린더 수 | 4 | |||
| 실린더 레이아웃 | Inline | |||
| 실린더 직경(mm) | 81 mm | |||
| 피스톤 직경(mm) | 95.5 mm | |||
| 압축률 | 16.5 | |||
| 실린더당 밸브 수 | 4 | |||
| 연료 시스템 | Diesel Commonrail | |||
| 연료 종류 | Diesel | |||
| 터빈 | Turbocharger / Intercooler | |||
| 밸브 액추에이터 | DOHC | |||
| 공간과 무게 | ||||
| 공차 중량(kg) | 1640 kg | |||
| 만재 중량(kg) | 2210 kg | |||
| 연료 탱크 용량(l) | 61 l | |||
| 최소 트렁크 용량(l) | 490 l | |||
| 최대 트렁크 용량(l) | 1430 l | |||
| 크기 | ||||
| 길이(mm) | 4699 mm | |||
| 폭(mm) | 1826 mm | |||
| 높이(mm) | 1436 mm | |||
| 휠베이스(mm) | 2808 mm | |||
| 전륜 궤도(mm) | 1564 mm | |||
| 후륜 궤도(mm) | 1551 mm | |||
| 최소 회전 반경(mm) | 11.5 m | |||
| 파워트레인, 서스펜션 및 브레이크 | ||||
| 구동 방식(FWD, RWD, 4WD, AWD) | All wheel drive (4x4) | |||
| 기어 | 7 S tronic | |||
| 프론트 서스펜션 | Multi-link suspension | |||
| 리어 서스펜션 | Independent on trapezoidal lever | |||
| 먼저 승리 | Ventilated discs | |||
| 나중에 이기세요 | Disc | |||
| 파워 스티어링 | Electric Steering | |||
| 앞바퀴 크기 | 225/55 R16 | |||
| 앞바퀴 크기 | 225/55 R16 | |||
| 휠 림 크기(휠) | 7.5J x R16 | |||
| 기술 및 운영 | ||||
| Trang bị | ||||
